- 北京地鐵4號線全線區(qū)間結(jié)構(gòu)貫通 開始動車調(diào)試
中新網(wǎng)北京4月2日電 (記者 杜燕) 北京地鐵4號線全線區(qū)間結(jié)構(gòu)已全部貫通，鋪軌工作已完成約90%，日前開始進行動車調(diào)試。
據(jù)京港地鐵公司介紹，北京地鐵4號線全線區(qū)間結(jié)構(gòu)已全部貫通，鋪軌工作已完成約90%。車站主體及站內(nèi)二次結(jié)構(gòu)基本完成，各站公共區(qū)裝修正在全面開展，計劃5月底完成全部車站的裝修收口。全線大部分車站電纜已開始敷設(shè)并已開始通電，已送電車站正陸續(xù)開始設(shè)備調(diào)試。
調(diào)試區(qū)間為位于4號線南端的樣板段，包括公益西橋、角門西、馬家堡、北京南站、陶然亭和菜市口六個車站，本次首先調(diào)試的是信號系統(tǒng)。
據(jù)介紹，信號動車調(diào)試的內(nèi)容主要為數(shù)據(jù)通信測試、無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋測試、軌道數(shù)據(jù)一致性測試及列車自動防護功能測試。主要目的是進行無線系統(tǒng)覆蓋范圍及場強測試，驗證數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)與移動列車的通信，驗證無線信號強度以及移動列車的通信質(zhì)量，驗證列車現(xiàn)場位置和車站顯示的一致性，以及列車運行中的自動防護功能的實現(xiàn)。完
【編輯:莊百萬】
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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