發(fā)表評論 中國民用航空局(下稱民航總局)宣傳部官員4月3日向《財經(jīng)》記者表示，對于日前參與集體返航的東航飛行員，民航局并沒有打算處以終身禁飛等懲罰。
若是勞資糾紛 也該國資委管
3月31日，中國東方航空云南分公司14個從昆明起飛的航班，在同一天出現(xiàn)了臨時返航事件。這些航班原定飛往大理、麗江、西雙版納、芒市、思茅和臨滄等地，但在到達目的地的上空后，乘客被告知無法降落并折回昆明，導致昆明機場更多的航班延誤。
事件發(fā)生后，東航發(fā)表聲明，稱由于云南3月和4月份天氣不穩(wěn)定，航路遭遇紊流，因此被迫返航。一位接近此次返航飛行員的律師則向《財經(jīng)》記者表示，此次“集體返航事件”是由于飛行員“對公司的管理不滿意”。
隨后有報道稱，民航總局在事件發(fā)生后緊急召開會議，將對參與返航的飛行員實施終身禁飛處罰。
但民航總局宣傳部官員在接受《財經(jīng)》記者電話采訪時明確表示，這一事件屬于企業(yè)內(nèi)部管理問題。根據(jù)東航聲明，(飛機)是由于天氣原因，為確保安全才進行返航的，據(jù)此不應(yīng)對飛行員進行處罰。
這位官員稱，即便如媒體報道，此事件是由于勞資糾紛引起的，也是企業(yè)內(nèi)部的事情，超出了民航局的管轄范圍，應(yīng)該由國資委進行處理，民航局不會干預。“不過，民航局會一直關(guān)注此事的發(fā)展，保證航班正常運行，不讓消費者利益受損。”他表示。
3月14日上航飛行員集體請假
近期，飛行員變相“罷工”事件頻發(fā)。3月14日，上海航空公司737機隊40多名飛行員提出集體請假，影響了航班的正常飛行。知情人士向《財經(jīng)》記者透露，飛行員此舉的主要原因，是想提高目前的待遇，并敦促上航改善管理。(《財經(jīng)》)
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