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    廣東醞釀油運聯(lián)動:油價漲八毛 票價升1分/公里
2010年03月03日 15:53 來源:羊城晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  廣東物價局等部門最近聯(lián)合制定了《廣東省道路客運價格與成品油價格聯(lián)動方案》,公開征求意見。按照方案,廣東公布的0#柴油(Ⅲ)最高零售價達到或超過基數(shù)價格0.8元/升的整數(shù)倍時,啟動油運聯(lián)動。

  按照方案,建立道路客運價格與成品油價格聯(lián)動機制,是為了合理分攤成品油價格上漲造成道路客運成本增支的費用,化解油價運價矛盾。堅持“同向聯(lián)動、合理分擔、到基即!钡脑瓌t,確定道路客運價格與成品油價格漲跌作“同向調整”,油價回到或低于基數(shù)價格時,終止油運聯(lián)動。

  據(jù)介紹,以2009年燃油稅改革以來(1月15日至11月10日)0#柴油(Ⅲ)八次調整廣東公布最高零售價的均值5.73元/升作為基數(shù)價格,在基數(shù)價格的基礎上,當廣東公布的0#柴油(Ⅲ)最高零售價達到或超過基數(shù)價格0.8元/升的整數(shù)倍時,啟動油運聯(lián)動。最高零售價每上調0.8元/升,道路客運票價加收0.01元/人·公里的燃油附加費;反之相應降低。當最高零售價低于6.53元/升時,終止油運聯(lián)動,取消燃油附加費。

  據(jù)悉,燃油附加費=旅客運輸計費里程×(啟動倍數(shù)×0.01元/人·公里);其中,啟動倍數(shù)=(最高零售價-基數(shù)價格)÷0.8元/升的商按舍去小數(shù)的原則進整,燃油附加費尾數(shù)進整按客運票價計算方法執(zhí)行。

  凡燃油附加費調整前已預售的班車客票,不再按實行燃油附加費調整補(退)差額。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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