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　　國際航協(xié)昨日發(fā)布的報(bào)告顯示，全球民航運(yùn)輸業(yè)2009年碳排放預(yù)計(jì)達(dá)6.23億噸，同比減少6.5%。報(bào)告同時(shí)指出，生物燃料及新技術(shù)可以最大限度地幫助減排，民航業(yè)生物燃料市場價(jià)值1000億美元，第二代生物燃料在減排同時(shí)可提供巨大商機(jī)。

　　報(bào)告指出，通過生物燃料每年可減少排放0.7%，預(yù)計(jì)最快2011年獲得生物燃料方面的認(rèn)證，2012年開始正式商用，到2020年燃油中的6%將使用可持續(xù)的第二代生物燃料。相關(guān)機(jī)構(gòu)正在測試可替代性燃料，國際航協(xié)預(yù)計(jì)，在2011年底，航油和合成燃油以一比一的標(biāo)準(zhǔn)混合使用的所有平臺(tái)和相應(yīng)設(shè)備，都將可以獲得該機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。

　　據(jù)了解，可利用于航空運(yùn)輸業(yè)的第二代生物燃料來源包括：麻風(fēng)樹、亞麻薺、藻類、鹽生植物(Halophytes)等。這些燃料將會(huì)更加環(huán)保、廉價(jià)，更重要的是不會(huì)像主要來源于玉米和小麥的第一代生物燃料那樣，產(chǎn)生如“與糧爭地”、“與人爭食”等現(xiàn)象。(張 達(dá))