- 巴西大學(xué)生制成太陽(yáng)能小船
巴西里約聯(lián)邦大學(xué)航海工程專業(yè)學(xué)生日前自主制成一艘以太陽(yáng)能為動(dòng)力的小船，準(zhǔn)備參加２０１０年在荷蘭舉行的國(guó)際太陽(yáng)能船航行比賽。
據(jù)主要設(shè)計(jì)者蒂亞戈·馬里尼奧介紹，這艘看上去像印第安人獨(dú)木舟的小船安裝了太陽(yáng)能電池板，可以承載１人。船上的太陽(yáng)能電池板將收集到的太陽(yáng)光，轉(zhuǎn)換成電能，為蓄電池充電，電池再驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)小船行駛。在陰雨天，電池里儲(chǔ)備的電能仍可驅(qū)動(dòng)小船航行３小時(shí)。
馬里尼奧說(shuō)，希望明年能夠帶著這艘小船到荷蘭參加國(guó)際太陽(yáng)能船航行比賽。他說(shuō)，比賽有助于推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，巴西有綿長(zhǎng)的海岸線，全年都有充足的光照，很適合太陽(yáng)能船的推廣。隨著太陽(yáng)能電池板成本的下降和太陽(yáng)能利用率的提高，這種無(wú)污染、噪音小的清潔能源船將會(huì)被越來(lái)越多的人接受，從而有助于減排。（記者畢玉明）
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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