也有不少分析人士指出，“盡管進(jìn)口柴油無法從根本上解決供需不平衡的局面，但這一舉措傳達(dá)出中石油、中石化積極保供的意愿，這將從一定程度上減少市場囤油行為”。另外，他們還表示，由于中石油、中石化紛紛采取多舉措增加柴油供應(yīng)量，預(yù)計未來將對柴油價格的不正常高位運(yùn)行產(chǎn)生一定抑制。

　　但也有業(yè)內(nèi)人士提出了質(zhì)疑，他們?nèi)耘f擔(dān)心柴油并不能順利投放到市場。“盡管現(xiàn)在主營單位開始加大供應(yīng)量，但是油品能否真正到達(dá)我們手中又成了一個不小的問題。”一位油站負(fù)責(zé)人向記者抱怨道。他稱，由于柴油價格不斷高企，中間商囤油現(xiàn)象依然十分嚴(yán)重，而囤積現(xiàn)象則使得柴油價更高。盡管商務(wù)部22日表示，將“加強(qiáng)與發(fā)展改革、公安、工商、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)、物價等職能部門溝通協(xié)作，依法打擊非法囤油、乘機(jī)抬價等違法行為”，但中間商囤貨是市場行為，商務(wù)部等部門的行政手段能否有效遏制中間商囤貨居奇、坐地抬價的行為，還有待觀望。

　　另據(jù)了解，本月中國擬定的柴油出口量已經(jīng)削減至20萬噸。11月份中國可能兩年來首次成為柴油凈進(jìn)口國。(記者 郭奕涵)