但業(yè)內(nèi)人士謝女士告訴記者，目前廣西的柴油市場(chǎng)只能說是逐步開放，南寧城區(qū)的情況還算最好的，像武鳴、上林等地的柴油供應(yīng)會(huì)比較緊張。估計(jì)供應(yīng)緊張的局面還要持續(xù)一到兩個(gè)周，而完全恢復(fù)到此前完全開放的階段，則還要看后期資源供應(yīng)的情況。

　　【擔(dān)憂】

　　“油荒”是否還會(huì)出現(xiàn)？

　　在采訪中記者也了解到，雖然本周柴油供應(yīng)緊張略有緩解，但不少司機(jī)在加油時(shí)，仍特意比往常多備了一桶。

　　車主陳先生就表示：“廣西不但臨近廣東煉油廠，油源相對(duì)穩(wěn)定，今年9月初（廣西石油）欽州煉油廠投產(chǎn)以后，廣西銷售就地取‘油’，已變資源優(yōu)勢(shì)為供應(yīng)優(yōu)勢(shì)。”在這種情況下，柴油銷售旺季剛開始就鬧“荒”，這名司機(jī)擔(dān)心，下去用量繼續(xù)增大時(shí)，還會(huì)有相關(guān)利益團(tuán)體為調(diào)價(jià)預(yù)期而囤油喊“荒”。有知情人士分析認(rèn)為，近期出現(xiàn)供應(yīng)緊張局面，有多重原因：

　　首先，國際油價(jià)上漲帶動(dòng)了購買需求。自9月份以來，國際油價(jià)持續(xù)上漲，市場(chǎng)調(diào)價(jià)預(yù)期高漲，社會(huì)用戶紛紛加大購買力度，囤油補(bǔ)庫需求的確被異常放大。10月份以后，工程基建、交通運(yùn)輸、節(jié)日旅游等進(jìn)入傳統(tǒng)用油旺季，加之休漁解禁，各地進(jìn)入“三秋”農(nóng)忙用油高峰，農(nóng)用柴油消費(fèi)增加。加上臨近年末，部分省市政府為完成年度節(jié)能減排目標(biāo)，對(duì)高能耗行業(yè)采取拉閘限電措施，導(dǎo)致社會(huì)發(fā)電用油異常增加。

　　“這些因素在批發(fā)價(jià)上出現(xiàn)了明顯的體現(xiàn)，最后導(dǎo)致部分地區(qū)在銷售中出現(xiàn)‘倒掛’，企業(yè)出于利潤方面考慮，無法全面放開�！钡�這名知情人士也表示，目前國內(nèi)外的調(diào)價(jià)條件都尚不成熟，在批發(fā)價(jià)格處于高位的情況下囤油存在很大風(fēng)險(xiǎn)。尤其在國家出臺(tái)相關(guān)政策后，供應(yīng)緊張局面應(yīng)會(huì)得到逐步緩解。不過，后市也不排除調(diào)價(jià)窗口打開后，進(jìn)行相應(yīng)調(diào)價(jià)的可能。 （記者 黃儷 周珂 實(shí)習(xí)生 韋力）