“國際油價這么高，兩大石油巨頭是賣一噸虧一噸，當(dāng)然不愿意賣。”有人士認(rèn)為，從國際到國內(nèi)，柴油本身并不緊張，而供銷環(huán)節(jié)之所以緊張，其實是為零售價上漲找理由。對于當(dāng)前的定價機制，兩大公司也是頗有微詞，希望進行改革，將調(diào)價時間縮短，以便更快地與國際接軌，也就不會出現(xiàn)因批零倒掛帶來的“油荒”。

　　陳經(jīng)理還說，因為出現(xiàn)“批零倒掛”，云南、貴州的一些加油站也來南寧進油，所以當(dāng)?shù)卮蠖嗉佑驼咀鞒隽恕跋蘖考佑汀边@一招，以減少虧損。但這對個體司機和一些IC卡客戶來說是有損害的，因為IC卡客戶提前交了錢，不管加油站是什么情況，都得給他們足夠的油，而現(xiàn)在大多數(shù)加油站只給IC卡客戶每次限量加油500元，這很不公平。陳經(jīng)理表示，他也希望這次“柴油荒”能夠盡快結(jié)束。記者 王克礎(chǔ) 實習(xí)生 蔣文躍 文/圖