今年是取消年度煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接會(huì)的第一年，一年一度煤電談判的時(shí)間節(jié)點(diǎn)即將來(lái)臨，煤價(jià)再度受到關(guān)注，此次是否會(huì)重演之前的煤電頂牛局面？

　　繼10月13日國(guó)家發(fā)改委發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)煤價(jià)指數(shù)后，秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，日前，秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)已向相關(guān)部門提出方案，擬接棒已經(jīng)取消的煤炭訂貨會(huì)。

　　該負(fù)責(zé)人還稱，秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)擁有路港優(yōu)勢(shì)，如果該方案獲批，將會(huì)更有實(shí)力接棒煤炭訂貨會(huì)，并使其趨于市場(chǎng)化。

　　近日有媒體報(bào)道，部分煤電行業(yè)人士已再度向政府建議重新啟動(dòng)煤炭訂貨會(huì)。

　　但是，多位業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時(shí)表示，重啟煤炭訂貨會(huì)的可能性不大。

　　中商流通煤炭分析師李廷認(rèn)為，2009年，政府改變煤炭供需雙方集中銜接為分散銜接，只是不再召開(kāi)集中的合同匯總會(huì)，煤炭?jī)r(jià)格并沒(méi)有完全市場(chǎng)化。一是因?yàn)殡娏κ袌?chǎng)化改革步伐緩慢，電煤價(jià)格不具備完全市場(chǎng)化的基礎(chǔ)，否則會(huì)使火電企業(yè)吃不消；二是因?yàn)槊禾坎粌H涉及生產(chǎn)和消費(fèi)，還與運(yùn)輸環(huán)節(jié)密切相關(guān)，煤炭運(yùn)輸過(guò)程中最為經(jīng)濟(jì)的鐵路運(yùn)力基本上為政府壟斷，煤炭企業(yè)想要獲得更多運(yùn)力，在煤價(jià)上勢(shì)必會(huì)有一些讓步。周曉芳