中新網(wǎng)10月14日電 今天上午臺北縣鶯歌東鶯里平交道發(fā)生游覽車與臺鐵電車相撞重大事故。而在去年7月20日，同樣在東鶯里平交道也有拖板車與“自強”號相撞事故，而這兩起重大平交道事故，臺鐵裝置的緊急按鈕都因民眾不清楚而未及時激活。
據(jù)“中央社”報道，今天上午游覽車與火車相撞事故，稍早懷疑是游覽車闖越平交道，后來臺鐵證實是游覽車通過平交道時，一輛貨柜車也迎面而來，因道路并不寬，為方便雙方會車，游覽車請貨柜車先倒退，當時因正逢交通尖峰時間，雙方會車還未完成時，臺鐵電車正好通過，撞上仍停在平交道上的游覽車。
而在去年7月20日，一輛拖板車也因長度過長卡在東鶯里平交道上時，遭通過的“自強”號撞上。
臺鐵說，這兩起事故如果在場民眾能激活設在平交道旁的“緊急按鈕”，或許就能避免發(fā)生不幸，但很多民眾對“緊急按鈕”裝置不清楚，這兩起重大平交道事故，“緊急按鈕”都未及時激活。
新聞資料：
臺鐵路線全長926公里，平均每1.5公里就有一處平交道，以往每年平交道事故平均約120件，為降低平交道事故，臺鐵在534公里處平交道裝設“緊急按鈕”，并從2001年6月就陸續(xù)啟用，如果有車輛因熄火、故障或其它原因卡在平交道上時，只要及時按“緊急按鈕”，系統(tǒng)就會在火車抵達平交道前800米時，以無線電通知火車駕駛，火車就有充裕時間在通過平交道前就緊急停車，近兩年平交道事故比以往減少，但每年仍有70、80件。
