中新網(wǎng)3月17日電 中國(guó)民航最后三架伊爾-86飛機(jī)近日在新疆退役。2月27日，三架伊爾-86飛機(jī)相繼從烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，向西飛去。這三架伊爾-86飛機(jī)以470萬(wàn)美元的價(jià)格被售給俄羅斯韃靼斯坦航空公司，該機(jī)型也從此正式告別中國(guó)民用航空歷史舞臺(tái)。
據(jù)中國(guó)民航報(bào)報(bào)道，伊爾-86型飛機(jī)的退役，標(biāo)志著新疆航空公司完成了機(jī)隊(duì)主力機(jī)型由俄制為主向歐美制轉(zhuǎn)換的戰(zhàn)略規(guī)劃。
1992年，隨著改革開(kāi)放的不斷深入，新疆航空公司擁有的五架圖154型干線(xiàn)客機(jī)已無(wú)法滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的航空市場(chǎng)需求。新疆航空公司遂于1992年7月以濕租形式從烏茲別克斯坦航空公司引進(jìn)兩架伊爾-86型大型寬體客機(jī)。此舉不僅有效緩解運(yùn)力問(wèn)題，同時(shí)還開(kāi)創(chuàng)中國(guó)民航以濕租形式引進(jìn)國(guó)外民航運(yùn)力的歷史先河。
之后，新疆航空又在1993年先后引進(jìn)三架擁有350座的大型寬體伊爾-86。這標(biāo)志著新疆航空第一次擁有了屬于自己的大型寬體客機(jī)。
從1993年至今，十年間伊爾-86飛機(jī)作為新疆航運(yùn)輸生產(chǎn)骨干機(jī)型，其完成運(yùn)輸量達(dá)到了新疆航運(yùn)輸總量的三分之一以上。累計(jì)安全飛行5.46萬(wàn)小時(shí)。(秦紅麗鐘小蕓)
