據(jù)俄羅斯軍事工業(yè)綜合體網站7月29日報道，中國工程院院士王小謨不久前在接受《人民日報》專訪時表示，中國的下一代遠程預警機將超越所有的國外競爭對手，其中也包括美國的預警機。

　　毫無疑問，中國在研制國產遠程預警機方面取得了巨大成就。中方研發(fā)此類飛機的首次嘗試還是在上世紀60年代末。當時他們曾以老式的蘇制圖-14轟炸機為平臺開發(fā)預警機，但結果以失敗告終。而在二十一世紀的最初幾年中，中國成功地在短時期內推出了三種已投入量產的遠程預警機：空警-200、空警-2000和專門針對國際市場的ZDK-03(目前已出口巴基斯坦)。除此之外，中國目前還在研制首款艦載型的JZY-01遠程預警機。

　　眾所周知，中國現(xiàn)役的所有遠程預警機均采用了有源相控陣雷達系統(tǒng)，其中，安裝有高功率雷達的空警-2000配備了水冷系統(tǒng)，而噸位較小的空警-200和ZDK-03由于采用了功率相對較低的雷達，故選擇了氣冷系統(tǒng)。

　　不過，現(xiàn)在就做出中國在預警機技術上已超越其他國家的結論還為時過早。此類技術裝備不但復雜異常，還需在交付使用后經常對暴露出的問題進行修正。因此，就一款預警機來說，技術指標上的獨一無二尚不能反映其實際的作戰(zhàn)能力。

　　讓軍事專家們感興趣的是，王小謨院士在接受采訪時透露，中國的遠程預警機直到2012年在西北地區(qū)舉行的一次演習中才首次對參演戰(zhàn)斗機進行了直接指揮。在此需要強調的是，空警-200預警機在2009年便已服役，而空警-2000的服役時間還要更早。

　　上述事實驗證了部分美國專家的推測：他們認為，中國的遠程預警機直到不久前還只能向地面指揮中心傳送數(shù)據(jù)，再由后者負責指揮作戰(zhàn)飛機。這樣以來無疑會降低指揮的效率。這一奇怪的現(xiàn)象也反映出預警機在技術上和組織使用方面的復雜性。毫無疑問，中國人會逐漸克服這些難題，但要實現(xiàn)這一點還尚需時日。(編譯：北斗)