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    北京交管局發(fā)布錯峰首周路況報告:擁堵路段降11%
2010年04月17日 03:42 來源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小】

  昨晚,市交管局發(fā)布“錯峰第一周路況評估報告”,稱錯峰后,早晚高峰呈現(xiàn)四大變化。

  據(jù)其通報,4月來,市區(qū)上路機(jī)動車明顯增多,高峰期間較去年底上升9.6%。但推行錯峰出行后,呈現(xiàn)出四大變化。

  首先是車速提升,市區(qū)主干路網(wǎng)的速度上升4.2%;其次擁堵緩解,市區(qū)時速低于20公里的擁堵路段,下降了11%;車流也趨向均衡,市交管局根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)得出的結(jié)論為:高峰期間路網(wǎng)上路機(jī)動車環(huán)比減少,逐步均衡至平峰時段;學(xué)校、醫(yī)院交通壓力下降,錯峰后,兩區(qū)域周邊道路車流量有所減少、運(yùn)行平穩(wěn),沒有因流量大引發(fā)擁堵報警。

  專家觀點(diǎn)

  “內(nèi)部錯峰”效果會更好

  公務(wù)員朱小姐家住通州,單位在光明橋附近,錯峰后,每天上班用時1小時,比原來多1倍。她表示,由于她的路線跟CBD白領(lǐng)重合,所以享受不到錯峰帶來的好處。

  對此,清華大學(xué)交通研究所教授史其信認(rèn)為,京城外企作息時間多為朝九晚六,同時辦公地點(diǎn)扎堆,集中于CBD、建外、中關(guān)村等幾個區(qū)域,因此,在這些區(qū)域工作的公務(wù)員,大多會跟白領(lǐng)“撞峰”。他建議,逐個剖析各擁堵區(qū)域的出行數(shù)據(jù),實(shí)施“內(nèi)部錯峰”,“會起到更好的效果”。(記者王姝 通訊員祁琦)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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