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民政部官員透露正在研究空中緊急救援基地布局

2009年06月12日 08:56　來(lái)源：人民網(wǎng)　

　　民政部緊急救援促進(jìn)中心總干事張群生、民政部緊急救援促進(jìn)中心專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì)負(fù)責(zé)人李善杰、哈工大教授，DAVOS國(guó)際風(fēng)險(xiǎn)大會(huì)執(zhí)行主席王紹玉今天下午做客人民網(wǎng).人民議事廳，就建立社會(huì)緊急救援體系相關(guān)問(wèn)題與廣大網(wǎng)友交流。張群生在訪談過(guò)程中呼吁建立國(guó)家級(jí)的空中緊急救援聯(lián)盟。他并透露，國(guó)家有關(guān)部門(mén)正在研究空中緊急救援基地的布局問(wèn)題。

　　張群生說(shuō)，在汶川大地震中，在陸路和水路因突發(fā)事件阻斷的情況下，空中救援，特別是直升機(jī)的救援成為最有效、最快捷的一種救援方式。張群生呼吁，建立國(guó)家級(jí)的空中緊急救援聯(lián)盟。

　　張群生表示，為此，民政部緊急救援促進(jìn)中心做了兩方面的工作：一個(gè)方面，我們?yōu)閲?guó)家發(fā)改委提供了一個(gè)總體規(guī)劃，叫中國(guó)通用航空布點(diǎn)布局總體規(guī)劃，就是我們的飛機(jī)要飛起來(lái)必須要有基地，沒(méi)有飛行基地，飛不了。這個(gè)布局應(yīng)該怎么布才更加合理？既考慮東西部的差別，也要考慮交通的便捷條件，這個(gè)布局規(guī)劃已經(jīng)報(bào)了國(guó)家發(fā)改委，他們正在和國(guó)務(wù)院應(yīng)急辦正在一塊研究這個(gè)規(guī)劃，看看這個(gè)規(guī)劃到底怎么定位。

　　第二方面，建立社會(huì)化的直升機(jī)救援專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)從事這方面的工作。在汶川地震過(guò)程中，所有的民眾都在關(guān)注著我們國(guó)家的直升機(jī)救災(zāi)的狀況。我們國(guó)家的直升機(jī)配置水平，和國(guó)際配置水平差距是比較大的�，F(xiàn)在全球大體有直升機(jī)4萬(wàn)多架，民用的2.4萬(wàn)架，平均每百萬(wàn)人口4架直升機(jī)。美國(guó)每百萬(wàn)人口40多架，加拿大50多架，德國(guó)要求在一萬(wàn)平方公里之內(nèi)要有一架，日本的配備標(biāo)準(zhǔn)也在7架多。咱們國(guó)家的直升機(jī)配置標(biāo)準(zhǔn)是1200萬(wàn)人一架。我們相當(dāng)于全球配置水平的1/57。這個(gè)水平是比較低的。直升機(jī)的產(chǎn)業(yè)體系和它的應(yīng)用體系還沒(méi)有建立起來(lái)。所以，和國(guó)外的差距是非常大的。比如在高速公路上出現(xiàn)交通事故以后，直升飛機(jī)通常在歐洲或者在美國(guó)，要求15到20分鐘必須趕到現(xiàn)場(chǎng)。交通事故的致死率在我們國(guó)家之所以居高不下，關(guān)鍵就在于我們的救援時(shí)間、救援效率和國(guó)外有一定的差距。法國(guó)衛(wèi)生民防部門(mén)有一個(gè)統(tǒng)計(jì)，他們大體上在30分鐘以?xún)?nèi)，重傷員能夠互救的比例高達(dá)80%；60分鐘以?xún)?nèi)，降到40%；90分鐘以?xún)?nèi)，降到10%以下。在醫(yī)療和救護(hù)界有一個(gè)“白金十分鐘”，就是受傷以后的前十分鐘，對(duì)于每個(gè)人的生命延續(xù)是非常重要的。直升機(jī)的這種配置，直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，直升機(jī)進(jìn)入救援領(lǐng)域，是從事社會(huì)化救援的一個(gè)必須要采用的高端工具。這是不可或缺的，也是必須要這么走的路。（記者常紅、張海燕）

【編輯:朱鵬英】