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    銀川晚報(bào):誰(shuí)給了公交車(chē)超載的特權(quán)
2009年06月09日 12:55 來(lái)源:銀川晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小】

  (話題背景)在6月5日成都市北三環(huán)川陜立交橋處發(fā)生的公交車(chē)燃燒事故中,有25人死亡,76人受傷,傷亡乘客達(dá)百名之多,其慘烈程度讓人心慟。

  事故發(fā)生之后,雖然大多數(shù)人都把目光聚焦在該車(chē)燃燒的原因和有沒(méi)有鐵錘上,但該車(chē)在運(yùn)營(yíng)時(shí)嚴(yán)重超載的事實(shí)同樣不容小視。從事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的圖片來(lái)看,這輛公交車(chē)既非鉸接式超長(zhǎng)公交車(chē),也非雙層公交車(chē),據(jù)現(xiàn)場(chǎng)記者稱該車(chē)乘客載定量為75人,但實(shí)際載客量卻高達(dá)120人,超載現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重。

  目前公交車(chē)超載沒(méi)有一個(gè)具體的衡量標(biāo)準(zhǔn),囿于城市運(yùn)力困難,超載現(xiàn)象在公交車(chē)運(yùn)行中是相當(dāng)普遍的,人們也習(xí)慣了稱坐公交車(chē)為“擠公交”。不但群眾不當(dāng)回事,而且連政府和交通管理部門(mén)都聽(tīng)之任之,默認(rèn)了超載的現(xiàn)實(shí)合法化,也正是這種貌似合情合法的“潛規(guī)則”,埋下了事故隱患的伏筆。

  不管是什么車(chē)輛,載重量的定位都是極其科學(xué)的,和車(chē)輛的日常性能、安全系數(shù)都是密切相關(guān)的。如果在日常行駛中違反了這些原則,勢(shì)必會(huì)帶來(lái)潛在隱患。從近年來(lái)頻繁發(fā)生的公交事故原因來(lái)看,無(wú)一例外都是違反了車(chē)輛的使用規(guī)定,該遵守的規(guī)定不遵守,該配置的安全設(shè)施不配置,交通管理部門(mén)在嚴(yán)抓細(xì)扣其他違章車(chē)輛的同時(shí),對(duì)公交車(chē)的嚴(yán)重違規(guī)現(xiàn)象卻視而不見(jiàn)。

  公共交通安全是第一位的,如果我們無(wú)視公交車(chē)的超載特權(quán),只會(huì)危及到更多群眾的人身安全。政府管理部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管,確保每一位乘客的安全。(丁煒)

【編輯:吳博】
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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