9月3日，交通部通報(bào)了“華航機(jī)828”輪碰撞江蘇昆山通城河橋事故和“贛天宜化0037”輪等四艘船舶起火事故，要求交通系統(tǒng)各單位深刻吸取事故教訓(xùn)，采取有力措施，切實(shí)加強(qiáng)水上交通安全管理工作。
8月29日12時(shí)30分，江蘇省金壇市華城航運(yùn)有限公司所屬水泥船“華航機(jī)828”輪在蘇州昆山市境內(nèi)的通城河橋(又稱大洋橋)水域，與江蘇省泰州市興良運(yùn)輸站所屬“興良機(jī)328”輪會(huì)遇時(shí)，“華航機(jī)828”輪觸碰通城河橋，造成該橋上游中孔半幅橋梁坍塌，“華航機(jī)828”輪兩名船員遇難、一名船員受傷。
通過(guò)初步調(diào)查，此次事故的主要原因是“華航機(jī)828”輪在進(jìn)入橋梁水域時(shí)，未加強(qiáng)暸望、未采取安全航速、未主動(dòng)避讓已進(jìn)入橋孔水域的“興良機(jī)328”輪，無(wú)視橋梁上方設(shè)置的“橋梁危險(xiǎn)，限高3.7米”的警示牌以及橋墩上的紅色警示，冒險(xiǎn)在橋孔水域與“興良機(jī)328”輪會(huì)遇，導(dǎo)致事故發(fā)生。
9月2日14時(shí)10分左右，停泊在湖北省武漢市漢江陳家墩碼頭的“贛天宜化0037”輪突然起火，火勢(shì)迅速蔓延到相鄰的“通達(dá)化0018”輪、“榮順化10號(hào)”輪和“通達(dá)化0002”輪。事故造成“贛天宜化0037”輪和“通達(dá)化0018”輪沉沒(méi)，“榮順化10號(hào)”輪和“通達(dá)化0002”輪嚴(yán)重受損，一人受輕傷。事故原因正在調(diào)查中。
交通部要求各單位貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院對(duì)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的重要部署，繼續(xù)深入開展防船舶碰撞、防泄漏(“兩防”)等3項(xiàng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，要在前一個(gè)時(shí)期“兩防”工作取得階段性成果的基礎(chǔ)上，將“兩防”工作的具體要求進(jìn)一步傳達(dá)到每一家航運(yùn)企業(yè)、每一艘船舶、每一名船員，切實(shí)將各項(xiàng)工作落實(shí)到位。
各海事機(jī)構(gòu)要督促各航運(yùn)單位加強(qiáng)對(duì)船員的教育培訓(xùn)，特別是避碰規(guī)則的培訓(xùn)、船上關(guān)鍵設(shè)備操作的培訓(xùn)、應(yīng)急反應(yīng)能力的培訓(xùn)。督促航運(yùn)單位和船員提高安全責(zé)任意識(shí)。督促航運(yùn)單位教育船員在復(fù)雜水域加強(qiáng)瞭望，采取正確的避碰措施。特別是在橋梁等水上建筑物附近會(huì)遇船舶時(shí)，應(yīng)當(dāng)特別謹(jǐn)慎駕駛，加強(qiáng)暸望，使用安全航速，與他船及早聯(lián)系協(xié)調(diào)好避碰措施。
各海事機(jī)構(gòu)要進(jìn)一步對(duì)重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶加強(qiáng)監(jiān)管，準(zhǔn)確掌握管轄水域的通航條件和船舶動(dòng)態(tài)，充分利用現(xiàn)有的資源和監(jiān)管手段，做好船舶疏導(dǎo)工作。對(duì)于重點(diǎn)水域，要加大巡航力度，密切注意各船舶的動(dòng)態(tài)；對(duì)于重點(diǎn)船舶，必要時(shí)要積極引導(dǎo)，對(duì)航行水域的危險(xiǎn)及時(shí)發(fā)出警告。
各相關(guān)單位應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)事故報(bào)告的規(guī)定，及時(shí)上報(bào)，說(shuō)明事故發(fā)生的基本情況。要按照“四不放過(guò)”的原則，對(duì)每一起事故深入調(diào)查，盡快查明事故性質(zhì)和原因，追究事故責(zé)任，嚴(yán)防類似事故再次發(fā)生。 (聞欣)
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