中新網(wǎng)倫敦3月22日電 瑞士正在興建連接該國(guó)蘇黎世與意大利米蘭的高速鐵路系統(tǒng)，最大特色除鐵路全線(xiàn)都維持海拔五百米的高度外，還包含一條長(zhǎng)達(dá)57公里的全球最長(zhǎng)隧道。
英國(guó)廣播公司報(bào)道稱(chēng)，基于保護(hù)阿爾卑斯山區(qū)環(huán)境與卡車(chē)貨運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)高的考慮，加上阿爾卑斯山區(qū)的瑞士圣哥達(dá)隧道和法國(guó)白朗峰隧道分別在2001和1999年發(fā)生重大火災(zāi)，阿爾卑斯山區(qū)周遭國(guó)家政府以鐵路替換公路貨運(yùn)的壓力越來(lái)越大。
瑞士早在1994年就在全國(guó)公投中，通過(guò)將該國(guó)所有貨運(yùn)改由鐵路輸送。這當(dāng)然無(wú)法在一夜之間實(shí)現(xiàn)，但被喻為21世紀(jì)工程之光的這個(gè)瑞士高鐵系統(tǒng)，正逐漸成形。
這個(gè)系統(tǒng)全線(xiàn)維持統(tǒng)一高度，可讓火車(chē)以高達(dá)二百多公里的時(shí)速行駛，往返于蘇黎世和米蘭之間的時(shí)間可從當(dāng)前的4小時(shí)大幅減至2.5小時(shí)，比空中交通快。
據(jù)稱(chēng)，這條高鐵系統(tǒng)的興建預(yù)算已從8億美元追加至將近105億美元，且不可能在2018年前竣工。
