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    韓國(guó)鐵路工會(huì)罷工進(jìn)入第2天 物流出現(xiàn)嚴(yán)重停滯
2009年11月27日 14:06 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)11月27日電 據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日,韓國(guó)鐵路工會(huì)罷工進(jìn)入第2天,大部分貨運(yùn)列車停運(yùn),造成了出口貨物和水泥等運(yùn)輸?shù)耐?/p>

  當(dāng)天的貨運(yùn)列車從每天平均300班次,減少了25次(8.3%)。而從京畿道仁旺集裝箱基地南下的貨運(yùn)列車,從平時(shí)的62班次,減至4班次。

  平均每日93個(gè)班次的釜山、蔚山和慶南地區(qū)的貨運(yùn),當(dāng)天只進(jìn)行了2個(gè)班次。

  相對(duì)于貨運(yùn),客運(yùn)的KTX高鐵、新村號(hào)、無(wú)窮花號(hào)和首都圈的電鐵等,照常運(yùn)作,沒(méi)有出現(xiàn)停運(yùn)。

  韓國(guó)鐵路廳的有關(guān)人士表示:“我們繼續(xù)投入非工會(huì)成員的員工,維持客運(yùn)列車的運(yùn)行。但是若罷工繼續(xù)下去,將會(huì)難免影響到客運(yùn)列車的運(yùn)作!

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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