- 新聞背景：法航近年來較重大空難回顧
中新網(wǎng)6月2日電 據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道，法國(guó)航空公司最近一次嚴(yán)重空難是在2000年7月，當(dāng)時(shí)一架協(xié)和客機(jī)在巴黎起飛后不久墜毀，造成機(jī)上及地面113人死亡。是次空難亦間接導(dǎo)致協(xié)和客機(jī)在3年后全面退役。
2000年7月25日：法航編號(hào)AF4590協(xié)和客機(jī)在巴黎起飛后不久便墜毀起火，機(jī)上100名乘客、9名機(jī)組人員全部遇難，飛機(jī)墜毀時(shí)還造成地面一間旅館中4人死亡。
2001年5月25日：法航一架空中客車340在法屬圭亞那卡宴機(jī)場(chǎng)降落時(shí)失事，未造成傷亡。
2005年8月2日：法航編號(hào)AF358的空中客車A340客機(jī)，在雷暴中降落加拿大多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)失控，滑出跑道200多米。機(jī)上309名乘客和機(jī)組人員在飛機(jī)爆炸前全部及時(shí)疏散，所有人奇跡生還，只有14人輕傷。
2005年12月17日：法航一架波音777客機(jī)從首爾飛往巴黎期間，其中一邊引擎失靈，客機(jī)要在西伯利亞伊爾庫茨克緊急降落，無人受傷。
【編輯:李洋】
滾動(dòng)報(bào)道:法航一客機(jī)起飛后失蹤
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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