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　　中新網(wǎng)2月3日電 據(jù)香港“星島日?qǐng)?bào)網(wǎng)”2月3日?qǐng)?bào)道，英國(guó)倫敦地鐵工程維修工人定于2月5日及14日舉行一系列的24小時(shí)罷工，抗議工程外包和工作時(shí)間的重新安排。

　　據(jù)報(bào)道，英國(guó)鐵路、海事和運(yùn)輸工會(huì)(RMT)表示，工程維修協(xié)會(huì)Metronet之前雇用的700名工人，將在5日早上6時(shí)45分開始舉行24小時(shí)罷工；并將在14日再次舉行24小時(shí)罷工。

　　此次罷工旨在促使倫敦地鐵局解決工程外包和工作時(shí)間重新安排的問題。鐵路、海事和運(yùn)輸工會(huì)指責(zé)說，倫敦地鐵局不敢與其當(dāng)面對(duì)質(zhì)，而是單方面撕毀合同、將合同工程的外包數(shù)量提高，且重新安排工作時(shí)間，這將威脅到工人工作的安全。

　　工會(huì)秘書長(zhǎng)克魯(Bob Crew)說：“倫敦地鐵局撕毀地鐵信號(hào)系統(tǒng)維修合同，單方面公布新的工作安排，這意味著當(dāng)局讓工人按倫敦地鐵局的意愿而工作。”

　　工會(huì)警告，如果爭(zhēng)端沒有得到解決，那么工會(huì)將在之后的每個(gè)周日舉行罷工。

　　不過，倫敦地鐵局強(qiáng)烈抗議工會(huì)的指責(zé)。

　　倫敦地鐵局首席維護(hù)官員霍夫頓(Phil Hufton)指出，鐵路、海事和運(yùn)輸工會(huì)已經(jīng)說了很多次，讓會(huì)員投票決定是否舉行罷工。他說：“在此事件上，工會(huì)作出如此威脅，影響數(shù)萬倫敦人的出行，非常荒謬。我們已作出一個(gè)涵蓋一周7天、一天24小時(shí)的計(jì)劃，保證地鐵工程順利進(jìn)行。那份合約之前就定下了，不過現(xiàn)在是鐵路、海事和運(yùn)輸工會(huì)想將其撕毀。”

　　霍夫頓指出：“我們已在員工和工會(huì)中進(jìn)行咨詢，我們也準(zhǔn)備和鐵路、海事與運(yùn)輸工會(huì)進(jìn)行討論，他們應(yīng)該停止威脅性的行業(yè)罷工行為，否則，他們這么做只會(huì)使其成員損失更多�！�

　　另一方面，倫敦地鐵2010年1月起大幅加價(jià)，牡蠣卡(Oyster Card)一天最高票價(jià)增長(zhǎng)了50便士。而且，3天內(nèi)都可使用的倫敦旅行卡已取消。