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    法航客機險些與以色列客機在塞爾維亞上空相撞
2009年12月31日 12:39 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小】

  中新網(wǎng)12月31日電 據(jù)美聯(lián)社報道,塞爾維亞民航局30日稱,一架飛行高度不足的法航客機29日差點與一架以色列客機在塞爾維亞首都貝爾格萊德上空相撞。多虧當?shù)貦C場地面控制中心及時提醒,才避免釀成事故。

  塞爾維亞民航局主管表示,29日在塞爾維亞首都貝爾格萊德上空,一架法國航空公司的空客318客機與一架以色列航空公司的波音777客機距離過于接近(僅距對方213米),險些相撞,釀成悲劇。

  當時以航客機在10346米的規(guī)定高度飛行,而法航客機本應(yīng)在10650米的規(guī)定高度飛行,兩機相距應(yīng)為304米,但法航飛行員沒有注意,將飛行高度降低了91米,導致兩架飛機過于接近,可能相撞。

  幸好貝爾格萊德機場地面控制中心發(fā)現(xiàn)問題后及時提醒,讓法航客機向上飛行,拉開了二者的飛行距離,才讓大家躲過了一場災難。

  這架法航客機從巴黎飛往保加利亞的索非亞。法航拒絕透露自己客機所載的乘客數(shù)量,只表示法航飛行員及時拉升飛機是因為對機上限距警報“作出反應(yīng)”,而且實施必要程序之后,“飛機繼續(xù)正常運行”。

  而以航客機是從特拉維夫飛往紐約,以航表示自己飛機上載有120名乘客。

  塞爾維亞民航局經(jīng)調(diào)查認為,此次險情發(fā)生應(yīng)歸咎于法航飛行員,而非貝爾格萊德的機場地面控制中心。

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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