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    失蹤客機全部系統(tǒng)失靈 巴西空軍:客機曾想急轉(zhuǎn)彎
2009年06月03日 04:03 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小】

  中新網(wǎng)6月3日電 在大西洋上空失蹤的法航客機仍未尋回,但法航已經(jīng)確定客機出事的海域。巴西空軍指客機曾想急轉(zhuǎn)彎;另有巴西機師聲稱,在大西洋上空曾看到海面上有火光,可能是失蹤客機造成。此外,失事的空中客車A330型飛機原來早有計算機失靈“前科”,去年險些釀成澳航客機空難。

  據(jù)香港《文匯報》報道,巴西、法國、美國、西班牙和塞內(nèi)加爾的飛機和艦艇已加入今次空難的搜索行動,巴西空軍派出一架C130型運輸機和一架P99飛機,前往巴西東北部沿海搜索,海軍再出動3艘船到該海域搜尋,但天氣密云和海面情況惡劣都阻礙搜索工作。

  巴西空軍發(fā)言人稱,搜索飛機2日在巴西諾羅尼亞島東北約650公里、飛行航道的水域發(fā)現(xiàn)一些金屬碎片、救生衣和飛機座椅,另外亦有油污,附近并無幸存者的跡象,但官方暫未能確定殘骸是否屬于失蹤客機。軍方人員表示:“發(fā)現(xiàn)碎片的地方較客機最后發(fā)出訊號的地方偏右,客機似乎希望急轉(zhuǎn)彎回到諾羅尼亞島�!�

   客機全部系統(tǒng)失靈

  法航董事古爾容宣布,出事海域大約位于巴西海岸與非洲海岸中間,范圍在數(shù)十海里之內(nèi)。他說,法航分析過飛機自動發(fā)出的警報訊號,發(fā)現(xiàn)十余條技術(shù)訊息,說明事故發(fā)生時,電力系統(tǒng)等多個裝置失靈,隨后再遇上風暴。

  法國總理菲永表示,客機的自動警告訊息顯示,出事前機上全部系統(tǒng)失靈,但暫時仍未知出事原因。

【編輯:李洋】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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