中新網(wǎng)3月4日電 在2001年的“9.11”恐怖襲擊中，恐怖分子劫持多架客機并強行控制了飛行駕駛室，結(jié)果造成世貿(mào)大樓被撞倒塌。為防止悲劇重演，美國波音公司的科學家們目前正在研制一套客機自動駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以有效避免再次發(fā)生類似于“9.11”的恐怖襲擊。
美國波音公司的發(fā)言人稱，這款新系統(tǒng)的名稱為“非干預自動駕駛系統(tǒng)”，上周已經(jīng)在美國國家專利局獲得了獨家技術專利。這套系統(tǒng)通過無線電波以及全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)將地面控制人員、安全部隊與客機聯(lián)接起來。當客機起飛后，自動駕駛系統(tǒng)就會被正式啟動，一旦飛機遭到劫持，地面控制人員就可以鎖定客機的飛行控制中心。此時，客機將完全依靠地面控制中心人員的指令進行飛行，而客機上的飛行員以及恐怖分子則對客機失去了任何控制能力。地面控制人員可以根據(jù)數(shù)據(jù)像操作玩具模型一樣使得客機平穩(wěn)飛行并得以安全降落。在這種情況下，受到威脅的客機就可以在軍用或者商用機場降落，恐怖分子也只能束手就擒。
這位發(fā)言人還表示，美國目前還在與歐洲一些國家合作，以完成一套名為“未來歐洲環(huán)境航空安全”的反劫機系統(tǒng)。該系統(tǒng)預計將耗時4年，所需的資金總額則高達2200萬英鎊。該項目第一部分的子系統(tǒng)將于2008年中期率先接受測試，其他子系統(tǒng)將于隨后幾年內(nèi)分階段測試。上月，該項目分別在英國布里斯托爾市和德國漢堡市首次進行了地面測試，由一群演員分別扮演乘客和劫機分子。按照設計預想，一旦攜帶武器的恐怖分子蒙混通過機場安檢后，這套融合各種高科技的“反劫機” 系統(tǒng)便會自動啟動。在“9.11”事件中，劫機分子闖入駕駛艙，在殺死飛行員后隨即控制了客機。而新設計的駕駛艙除加固艙門外，還新增了虹膜和指紋等生物識別技術，以確保只有經(jīng)過許可的機組人員能夠進入。特別設計的電腦程序?qū)⒎乐箍蜋C偏離既定航線，同時授權地面指揮人員通過遠程遙控，指引遇劫客機安全降落在附近的其他機場。
根據(jù)設計，當恐怖分子手持槍支對準飛行員的腦袋并勒令其撞向前方高樓時，新型“反劫機”客機將立即啟動其最后一道防線--“緊急回避系統(tǒng)”。該系統(tǒng)將自動判斷客機是否正在撞向前方高山或建筑物，如是則會自動強行改變航向，朝著開闊的天空飛去。預計在這套 “反劫機”系統(tǒng)中，“緊急回避系統(tǒng)”將率先于2008年接受安裝測試。此外，新型“反劫機”客機上還將安裝“恐怖威脅探測子系統(tǒng)”，最大限度地將恐怖事件扼殺在萌芽狀態(tài)。安裝該子系統(tǒng)后，機艙內(nèi)包括洗手間在內(nèi)的每個角落，都將暗藏竊聽器和攝像頭，隨時監(jiān)視機上每位乘客。一旦他們被發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)異常之舉，如頻繁使用衛(wèi)生間，在機艙內(nèi)來回走動等，安檢人員將立即作出分析和反應。
美國是“9.11”恐怖襲擊事件的最大受害者，開發(fā)反恐客機因此也走在最前列。國防部承包商正在研制先進的監(jiān)視系統(tǒng)，可以同時對飛機內(nèi)部和外部進行監(jiān)控，并利用衛(wèi)星向地面控制中心傳送圖像，相應的自動駕駛軟件可以在發(fā)生劫機事件時擾亂飛機的控制。世界各國的民航部門普遍加強了安全措施，以防止可能發(fā)生的恐怖襲擊，但劫機事件仍時有發(fā)生。安全專家警告說，一些國家的機場安檢措施相對松散，給劫機者制造了機會，如果恐怖分子在這些國家劫持飛機，制造大規(guī)�？植酪u擊，后果將不堪設想。(畢遠)
