中新網(wǎng)11月24日電 據(jù)星島日報(bào)報(bào)道，香港海洋公園二十三日啟動全新發(fā)展計(jì)劃，香港財(cái)政司司長唐英年昨首次以較強(qiáng)硬態(tài)度，表示地鐵港島南線重要基建項(xiàng)目，“冀可盡快有決定”。
唐英年昨出席海洋公園動土儀式后說，他聽到社會、特別是南區(qū)有聲音要求特區(qū)政府盡快興建地鐵港島南區(qū)支線，又稱特區(qū)政府會一并考慮將港島南區(qū)發(fā)展成為一個(gè)重要的旅游景點(diǎn)，而海洋公園的全新發(fā)展項(xiàng)目也能令更多旅客到海洋公園，“我們希望可以盡快有決定”。
海洋公園主席盛智文昨亦指，發(fā)展地鐵港島南線是一好建議，“當(dāng)然我希望可盡快有南線，但地鐵稱最快要五至六年才建成，已經(jīng)很快，因要時(shí)間挖隧道等，我相信可配合公園最后階段的發(fā)展工程。”
南區(qū)區(qū)議員柴文瀚表示，地鐵正要求特區(qū)政府支付港島南區(qū)約一半造價(jià)(約三十至四十億元)，唐英年肩負(fù)“拍板”角色，促對方以行動響應(yīng)地區(qū)人士訴求。他憂慮海洋公園擴(kuò)建后加重該區(qū)交通負(fù)荷，倡當(dāng)局在鴨寮洲及薄扶林引入智能交通系統(tǒng)。
地鐵發(fā)言人稱，去年已把有關(guān)建議提交政府，正待政府回復(fù)。香港環(huán)運(yùn)局局長廖秀冬曾多次指出，是否興建港島南線須考慮對其它交通工具的影響。該局發(fā)言人昨響應(yīng)，港島南線仍在審議階段，政府會考慮該支線在經(jīng)濟(jì)、交通表現(xiàn)及所涉的財(cái)政負(fù)擔(dān)。運(yùn)輸署已委托顧問公司評估該線對其它路面交通的影響。
