占據(jù)西二環(huán)繁華地段的金海國際大廈已經(jīng)停工3年，被列為本市的重點(diǎn)“爛尾樓”整治對象。昨天，北京鐵路運(yùn)輸法院執(zhí)結(jié)了這起8600萬余元的工程欠款糾紛案，使這座爛尾樓重新復(fù)工。
2003年12月23日，中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司與北京通程金海置業(yè)發(fā)展有限公司簽訂了建設(shè)工程施工合同，約定由中鐵公司總承包通程公司負(fù)責(zé)開發(fā)的通程金海國際大廈。2004年8月26日大樓封頂后，通程公司卻未支付7119萬余元的工程款，因此工程停工。2005年11月24日，北京鐵路法院根據(jù)中鐵公司的申請向通程公司發(fā)出支付令，責(zé)令其給付中鐵公司欠款。支付令生效后，通程公司仍未履行義務(wù)。
此后北京鐵路運(yùn)輸法院成立了專案執(zhí)行組，調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，金海大廈是通程公司唯一可供執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)，由于地處金融街，潛在商機(jī)巨大，公司股東和法定代表人頻繁更迭，加上該工程被托管而發(fā)生的托管爭議，該工程已變成一個不斷吞噬資金、無人敢碰的“黑洞”。而且金海大廈經(jīng)過兩年多的停工，已經(jīng)成為二環(huán)路上“著名”的爛尾樓。
北京鐵路法院通過多方努力，終于促使雙方代表最終達(dá)成和解協(xié)議。(王秋實(shí) 趙俊清)
相關(guān)報(bào)道
