亦莊線(xiàn)在北京市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃中為L(zhǎng)2(輕軌)線(xiàn)，途經(jīng)豐臺(tái)、朝陽(yáng)、大興、通州四個(gè)轄區(qū)和亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)，正線(xiàn)全長(zhǎng)23.2km，共設(shè)車(chē)站14座，其中換乘車(chē)站5座。
這條線(xiàn)路建成通車(chē)后，將成為連接亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)與中心城區(qū)的一條重要的便捷之道。預(yù)計(jì)2011年通車(chē)的亦莊線(xiàn)將帶動(dòng)亦莊新城的發(fā)展,在亦莊形成兩站一街的新發(fā)展區(qū)。
亦莊線(xiàn)軌道“上天入地”
亦莊線(xiàn)是連接北京市中心城和亦莊新城的軌道交通線(xiàn)路。線(xiàn)路起點(diǎn)位于宋莊路與石榴莊路交叉口南側(cè)，以地下線(xiàn)形式沿宋莊路向南，下穿南四環(huán)后沿四環(huán)南側(cè)向東；線(xiàn)路在龍爪樹(shù)路轉(zhuǎn)向南，下穿通久路及高壓走廊，在三臺(tái)山村西側(cè)出地面，以高架線(xiàn)形式上跨成壽寺路及涼水河，進(jìn)入舊宮地區(qū)；之后線(xiàn)路轉(zhuǎn)向東跨越?jīng)鏊蛹澳衔瀛h(huán)后進(jìn)入開(kāi)發(fā)區(qū),再下穿通惠排干渠，以地下線(xiàn)方式到達(dá)亦莊新城東部。
“亦莊線(xiàn)經(jīng)過(guò)亦莊火車(chē)站和京津城際鐵路的亦莊站，串起了兩座火車(chē)站�！笔幸�(guī)劃委總規(guī)劃師施衛(wèi)良說(shuō)。
兩站一街新發(fā)展帶形成
亦莊線(xiàn)在北京市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃中為L(zhǎng)2線(xiàn)，線(xiàn)路基本沿北京市東南復(fù)合交通走廊布設(shè)。在起點(diǎn)宋家莊處與已通車(chē)運(yùn)營(yíng)的地鐵5號(hào)線(xiàn)(M5線(xiàn))相接，借助5號(hào)線(xiàn)在整個(gè)軌道網(wǎng)系統(tǒng)中的骨干作用，可將亦莊輕軌與市區(qū)軌道網(wǎng)緊密地連接在一起，遠(yuǎn)期在宋家莊還可和已開(kāi)工建設(shè)的10號(hào)線(xiàn)相接。
由于串起了兩座火車(chē)站，以及站前街，形成了新的站前廣場(chǎng)�！罢厩皬V場(chǎng)成為了新的新城重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域�！�
連接新城與中心城交通
亦莊線(xiàn)是一條聯(lián)系市中心地區(qū)和亦莊新城的軌道交通線(xiàn)路。從功能上講，亦莊線(xiàn)是典型的交通導(dǎo)向發(fā)展類(lèi)型線(xiàn)路。亦莊線(xiàn)的建設(shè)，可以帶動(dòng)和引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整，推動(dòng)?xùn)|部發(fā)展帶的建設(shè)，加快亦莊新城城市化進(jìn)程，解決新城與中心城之間的交通需求，促進(jìn)北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)快速發(fā)展。
施衛(wèi)良透露，亦莊線(xiàn)周邊已經(jīng)預(yù)留了保障房用房住地面積，也在新城考慮了未來(lái)商業(yè)文化等公共設(shè)施的空間。(記者杜丁)
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