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    中國首款國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)模型亮相中國工博會(huì)
2009年11月02日 19:39 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小】

  中新社上海十一月二日電 (宗晨亮) 中國可匹配國產(chǎn)大飛機(jī)C919的首款國產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的模型,二日在上海國際工業(yè)博覽會(huì)預(yù)展上首次揭開面紗。

  同時(shí),中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司在此間透露,公司將于明年初步建立渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)總體設(shè)計(jì)體系,目前已組織開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。

  在此次工博會(huì)上,中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司共展出三個(gè)展品。其中,發(fā)動(dòng)機(jī)SF-A由中航商發(fā)設(shè)計(jì)、研制,可滿足大型客機(jī)的動(dòng)力需求。此外,還展示了中國航空工業(yè)集團(tuán)公司研制的推力三千至四千公斤力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)模型和串裝件。其中,前者可作為商務(wù)飛機(jī)或支線飛機(jī)的動(dòng)力,由一級(jí)風(fēng)扇、三級(jí)增壓壓氣機(jī)、七級(jí)高壓壓氣機(jī)等部分組成。串裝件展示了民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件,中航工業(yè)具備按照國際標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件的能力。

  中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司、上海電氣集團(tuán)、上海國盛集團(tuán)共同出資組建,主要從事中國商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、總裝、試車、銷售服務(wù)、技術(shù)開發(fā)與技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)。公司最終注冊(cè)資本六十億元人民幣。

  目前,公司計(jì)劃于今年底完成臨時(shí)研發(fā)辦公環(huán)境的建設(shè)工作,在上海組建約一百至一百五十人的研發(fā)隊(duì)伍,于明年完成渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)總體設(shè)計(jì),初步具備渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)總體設(shè)計(jì)技術(shù)能力。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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