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　　而在治理走私舊服裝的過程中，打私、工商等部門又遭遇了另外一種尷尬，那就是在公路上設卡查驗過往車輛，與廣東省政府治理公路三亂的有關規(guī)定相沖突。

　　廣東省汕尾市副市長陳樣新：“在路上我們也不敢設卡，為什么不敢設卡，這設卡必須要省政府批準，要批準，這里面也有一個難度。”

　　更令人頭疼的可能還是與臨近省份之間的協(xié)調，截止今天，距離廣東省分管打私工作的副省長李容根作出堅決打擊走私舊服裝的批示已經(jīng)過去了20天，海關廣東分署也表示正在積極與廣西、香港等地進行溝通，了解走私舊服裝的源頭和走私渠道，但都還沒收到明確的回復。距離摸清洋垃圾服裝的來龍去脈，并制定一套完整的打擊措施，似乎還有很長的一段路要走。

　　半小時觀察：

　　十多年來，碣石鎮(zhèn)的洋垃圾服裝就像一塊頑石，雖然歷經(jīng)多次打擊，卻一次次死而復生，卷土重來。正因為鑒于前面一次次打擊行動無果而終，所以除了眼下正在進行的全面整治，我們還有一些更高的期望，期望當?shù)卣�府能夠真正開發(fā)一些經(jīng)濟項目，讓碣石鎮(zhèn)回到正軌上來，期望執(zhí)法部門能夠真正聯(lián)手，不給走私偷運留下空擋。雖然一場行動不能解決所有的問題，但這是一個良好的起點。

　　(記者：井天增 攝像：樊建恩)