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　　輸送銷售環(huán)節(jié)成本高

　　“從我們的研究結(jié)果看，至少有三個原因?qū)е铝酥袊�的油價比美國高�！睆B門大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強昨天告訴記者。

　　首先是中國在汽油的輸送和銷售環(huán)節(jié)成本比較高。

　　“美國零售和輸送環(huán)節(jié)成本一般占零售價格12%左右，中國一般占到零售價格的20%左右。”林伯強說，“2009年以來，中國汽油輸送和零售環(huán)節(jié)一般比美國每升高出0.8元，2009年4月比美國每升高1元。”

　　“之所以成本比較高，是因為中國物流以秦嶺淮河分隔為南北兩塊，運輸距離較遠(yuǎn)，同時，我國的物流市場還不成熟，設(shè)備也不先進(jìn)�！绷植畯娬f。

　　其次，中國成品油價格中的稅收比美國高。

　　“中國成品油價格中的稅收主要包括增值稅、消費稅、城建稅和教育附加費。今年1月開始，消費稅提高到1元/升，現(xiàn)在所有的稅收加起來超過1.7元/升，這大約是全美平均水平的兩倍。”林伯強說。

　　“如果去掉消費稅，我國成品油價格中的稅收與美國就很接近了�！绷植畯娊又�說。

　　此外，中國煉油廠的原油成本比美國高�！爸袊�原油進(jìn)口依存度達(dá)到50%，而中國煉油企業(yè)進(jìn)口原油的到岸價格和國內(nèi)購入價格都要高于美國�！绷植畯娬f，“不過這一因素比前兩個因素對油價的影響要小。”