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　　中新網北京8月13日電(記者 翁陽)奧運前夕，連接北京、天津兩個奧運賽事舉辦城市的京津城際高速鐵路投入運營。乘坐動車組的旅客，會驚奇發(fā)現手機信號竟異乎尋常之穩(wěn)定。

　　據知，高速鐵路的移動通信覆蓋是個世界性難題。要保持信號暢通，手機需要在不同的基站服務區(qū)域間進行切換“接力”。

　　京津高速鐵路是中國迄今速度最快的鐵路，平均時速高達300公里，峰值時速達到350公里。同時，新型全封閉車廂對手機信號的衰耗會超過24DB以上，意味著信號強度減少為原強度的1/256。

　　據測試數據，若用一般網絡去覆蓋京津高鐵，接通率一般只能達到70-80%，而掉話率將高達20-30%。

　　憑借多年移動通信建設和優(yōu)化經驗，中國移動在此前上海磁懸浮列車移動通信覆蓋項目中首次采用專網覆蓋解決高速鐵路移動通信難題，并取得良好效果。

　　通過深入總結磁懸浮覆蓋經驗，同時創(chuàng)新使用“射頻信號光纖拉遠”和“載波池”技術，中國移動牽頭研發(fā)了《高速軌道交通整體解決方案》。

　　據了解，該解決方案沿鐵路線建設專網，所用服務區(qū)域大為減少。建成后的京津高鐵專網在最短發(fā)車間隔(3分鐘)狀態(tài)下可滿足600余名旅客同時通話。網絡接通率達到95%，覆蓋率為99.5%，掉話率僅為5.3%。

　　中國移動表示，隨著下一步網絡優(yōu)化的展開，掉話率還會進一步降低。

　　據知，經過8年多的發(fā)展，中國移動目前的網絡建設和服務能力大大增強，已先后經受了青藏鐵路通信網絡建設、珠峰移動信號覆蓋等一系列考驗。