中新社拉薩七月十五日電(記者 魏晞)早在去年七月一日青藏鐵路客運列車全線開通之前，青藏線上的貨運列車已在去年三月一日開始貨物試運營。一年半來，共有六十二萬噸貨物運送進藏，四點四萬噸貨物運送出藏，進藏物資總量是出藏物資總量的十四倍還多。少見的西藏“無污染”蔬果，也借此擺上了內(nèi)地飯桌。
隨著青藏鐵路的通車，東北的大米，陜西、山西的面粉，乃至國內(nèi)各省的建筑材料，通過青藏線運入了西藏。西藏自治區(qū)鐵路辦常務(wù)副主任巴桑說，進藏物資不但解決了西藏的糧食供應(yīng)，也降低了建材價格。
與此同時，西藏林芝、山南的蔬菜瓜果則擺上了北京、上海這些內(nèi)地大城市的飯桌。青藏鐵路的通車縮短了西藏“無污染”的新鮮蔬果運送進內(nèi)地的時間，也讓這些少見的西藏蔬果在內(nèi)地超市大受歡迎。拉薩邊上五千一百米高山上流下的礦泉水，也以高價進入內(nèi)地銷售。
此前，西藏農(nóng)民主要種植青稞，即便老天眷顧的好年景，青稞畝產(chǎn)八百斤也難有利潤�，F(xiàn)在，通過引進大棚種植蔬菜，西藏本地農(nóng)民年收入能達到八千元左右。
巴桑樂觀預(yù)計，只要西藏蔬果種植數(shù)量能形成規(guī)模，這些無污染的蔬果一定能在內(nèi)地市場占領(lǐng)一席之地。畢竟，西藏仍是迄今世界上環(huán)境質(zhì)量最好的地區(qū)，“這里種出的蔬菜水果當(dāng)然好”。完
