中新網(wǎng)6月26日電 在今天的國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布會上，交通部副部長翁孟勇表示，中國將在2020年實(shí)現(xiàn)水運(yùn)業(yè)的現(xiàn)代化，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)中國由海洋大國、航運(yùn)大國向航運(yùn)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。
翁孟勇介紹說，水運(yùn)業(yè)是中國綜合運(yùn)輸體系中非常重要的一部分，是近些年發(fā)展最快的一種運(yùn)輸方式，特別是“十五”期，得到了長足的發(fā)展。到2006年，中國運(yùn)輸船舶的總運(yùn)力已超過1億載重噸，居世界前列。2006年中國港口吞吐量達(dá)到55.7億噸，遠(yuǎn)超過2000年的14億噸。中國外貿(mào)貨物運(yùn)輸?shù)?3%是靠海運(yùn)來完成的，95%的原油進(jìn)口是依賴水路完成的，99%的鐵礦石的進(jìn)口是靠水路來完成的。
今年5月，國務(wù)院批準(zhǔn)了國家發(fā)改委和交通部聯(lián)合編制的《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》，根據(jù)規(guī)劃，在全國將形成長江干線、西江航運(yùn)干線、京杭運(yùn)河、長江三角洲高等級航道網(wǎng)、珠江三角洲高等級航道網(wǎng)、18條主要干支流高等級航道(簡稱兩橫一縱兩網(wǎng)十八線)和28個(gè)主要港口的布局，遍及全國20個(gè)省區(qū)市。（據(jù)中國網(wǎng)文字直播整理）
