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    吉林將建成中國最大的高速列車研發(fā)及生產基地
2009年05月06日 10:03 來源:新華網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小】

  記者從中國北車長春軌道客車股份有限公司了解到,由該公司建設的高速列車制造基地及工程試驗中心正在緊張的施工中,項目一期工程計劃在今年年末竣工投產,其余試驗項目將于明年6月建成,屆時,時速350公里的動車組也將從這里下線。

  高速列車制造基地及工程試驗中心于去年5月份在長春軌道交通裝備制造產業(yè)園區(qū)正式開工建設,建成后長春軌道客車股份有限公司將具備時速350公里及以上動車組和時速120公里及以上城市軌道車輛的研發(fā)試驗能力,將形成年產鐵路客車500輛、動車組800輛和城軌客車800輛的生產能力,成為全國最大的包括高速列車在內的鐵路客車和城市軌道車輛研發(fā)、生產和出口基地。

  中國北車長春軌道客車股份有限公司副總經理韓鳳武在施工現(xiàn)場告訴記者,按照發(fā)展規(guī)劃,將在園區(qū)內建設高速列車工程試驗中心、高速列車系統(tǒng)集成國家工程試驗室、時速350公里動車組制造平臺三個建設項目。這三個建設項目的核心是高速列車的研發(fā)、產業(yè)化和試驗,今年將同時開工建設。

  據了解,在這一基地將建設一系列試驗線,包括牽引試驗線、4.5公里長的城軌車環(huán)行調試試驗線、4公里的城軌車直線試驗線、20.7公里長的動車組環(huán)行調試試驗線。(記者 褚曉亮)

【編輯:楊威】

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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