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　　本報(bào)獲悉，目前東星停飛事件已經(jīng)進(jìn)入司法程序，中航集團(tuán)也在等待進(jìn)一步結(jié)果。

　　3月24日，有航空業(yè)內(nèi)人士向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露，中航考慮到東星在武漢的航班時(shí)刻、航線資源等優(yōu)勢(shì)，也有意愿接納。但是，收購(gòu)最大的障礙是，東星航空約有4億多元的債務(wù)規(guī)模如何消化。

　　中航集團(tuán)人士向本報(bào)記者證實(shí)：“作為中央企業(yè)，與湖北省簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，包括有收購(gòu)東星的意向，主要是支持國(guó)家提出的‘中部崛起’戰(zhàn)略”。

　　隨后，中航委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)東星航空進(jìn)行了收購(gòu)前的盡職調(diào)查。由于保密原則，中航不愿意披露盡職調(diào)查結(jié)果。但是記者從外圍渠道了解到，在實(shí)地調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，東星航空的財(cái)務(wù)狀況很不理想，甚至有資產(chǎn)轉(zhuǎn)移的嫌疑。而東星航空開(kāi)通的武漢—北京航線，經(jīng)營(yíng)狀況不太良好，客座率一直很低。(馮青)