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　　大宗商品價格一向是可共富貴不可共患難，油價最典型。倒是應了一個比喻：君子是水，小人是油。全球經(jīng)濟希望的田野里還看不到綠色，國際原油價格倒是雨后春筍般地冒了尖。

　　近日，中國汽油和柴油的零售價格每噸各提高人民幣600元。根據(jù)發(fā)改委之前公布的中國成品油價格管理辦法，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。

　　國內油價跟著國際油價，國際油價跟著誰呢？一個顯而易見的領跑者是投資者對需求重返全球經(jīng)濟舞臺的信心。如果是力圖恢復的發(fā)達經(jīng)濟體和使出渾身解數(shù)提振需求的新興經(jīng)濟體為擴大公共項目建設和企業(yè)生產(chǎn)正在或將要消費更多的石油，油價上漲確實可視為全球經(jīng)濟會較快重歸增長的利好�？上�，我不認為上述投資者的信心建立在真實的需求增長之上。相反，這更像是某些機構強烈的預感，美好的愿望或者深埋地下的企圖。

　　周一，對全球能源需求最有發(fā)言權的國際能源署大幅下調了未來5年全球石油需求的預期。它同時預計，今年石油消費量將減少3%，是25年來最大降幅。

　　油價上漲的原因無非幾種：經(jīng)濟基本面的力量，美元匯率走勢，大供應商產(chǎn)量，地緣政治沖突造成的供應中斷風險。而目前來看，本輪油價上漲的背后推手多半是與需求、供應和計價貨幣均無關的另一類原因――市場投機。依我看，投機不僅造就了過去一年國際油價大起大落，如今又在伺機出手。

　　上調成品油價格或令中石化和中石油獲益，但也會抑制國內需求。失去需求基礎的價格像造在河邊的高樓，脆而易折。(陳序)