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　　中新網(wǎng)3月13日電 鐵道部副部長(zhǎng)王志國(guó)今天下午在人大舉行的記者會(huì)上稱(chēng)，社會(huì)資本進(jìn)入鐵路投資在總投資中小于1%的數(shù)據(jù)是不準(zhǔn)確的。他透露，地方投資、戰(zhàn)略投資者的投資，通過(guò)上市公司爭(zhēng)取的資金，在鐵路建設(shè)總資金中占接近30%。

　　今天下午，十一屆全國(guó)人大三次會(huì)議新聞中心在梅地亞中心多功能廳舉行主題為“中國(guó)高速鐵路建設(shè)發(fā)展”的集體采訪。鐵道部副部長(zhǎng)王志國(guó)、鐵道部總經(jīng)濟(jì)師余邦利、鐵道部總工程師何華武、鐵道部總規(guī)劃師鄭健和鐵道部副總工程師兼運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光，出席集體采訪并回答問(wèn)題。

　　王志國(guó)在被問(wèn)及社會(huì)資本進(jìn)入鐵路問(wèn)題時(shí)稱(chēng)，目前在法規(guī)、政策上沒(méi)有任何障礙，我們鼓勵(lì)社會(huì)資本投資鐵路。近年來(lái)有這樣幾種方式：一種是所有新建的鐵路都是合資鐵路�，F(xiàn)在中國(guó)鐵路發(fā)展比較快，一個(gè)重要的原因就是體制創(chuàng)新，包括合資建路。比如現(xiàn)在京滬高速鐵路就是合資建路，包括地方的投資、戰(zhàn)略投資者的投資，都占一定的比例。第二種，把比較好的存量資產(chǎn)上市。第三種，在競(jìng)爭(zhēng)性比較強(qiáng)的、經(jīng)濟(jì)效益比較好的線路，鼓勵(lì)其他的企業(yè)、社會(huì)資本投資鐵路。

　　王志國(guó)稱(chēng)，社會(huì)資本投資僅占1%的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。他指出，地方投資、戰(zhàn)略投資者的投資，通過(guò)上市公司爭(zhēng)取的資金，在鐵路建設(shè)總資金中占接近30%。