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    溫州至臺灣集裝箱班輪航線開通
2009年10月19日 18:09 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新社溫州十月十九日電 (記者 朱小央)溫州至臺灣集裝箱班輪航線首航儀式于今天在溫州舉行。

  為該航線的開通前后做了兩年多的準備,今年八月十日,經(jīng)交通部正式批復,同意上海海華輪船公司在上海至臺灣集裝箱班輪直航貨運航線中加掛溫州港。溫州到臺灣集裝箱班輪首航定于今天,今后每周將開行一班,從事直航的船舶分別為“BLUE STAR”(曉星輪)和“BLUE MOON”(曉月輪),船舶載重噸分別為一萬零一百三十噸和一萬零二百零四噸,載箱定額各為六百一十四TEU(國際標準箱單位)。執(zhí)行首航任務的班輪是“曉星輪”。

  溫州到臺灣直航航線,具備明顯優(yōu)勢,航程短,溫州到基隆僅需十二小時,到臺中為二十四小時,運價省,船期有優(yōu)勢。 溫州臺灣集裝箱班輪的開通,標志著溫州港發(fā)展步入了嶄新的階段,直航開通有助于溫州產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級,形成溫州港對浙西南、閩北、江西等地積極的輻射效應,同時對增進溫州、乃至浙江與臺灣之間的合作、交流、交往,開創(chuàng)對臺關系和平發(fā)展新局面具有積極意義。

  溫州港是中國二十五個沿海主要港口之一,是上海國際航運中心和寧波—舟山港重要的支線港。溫州港位于寧波和福州一千多公里黃金海岸線的中段,是中國沿海南北海運必經(jīng)之路,有著得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和建港條件。(完)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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