- 韓國海運巨頭裁員渡危機
韓國海上運輸行業(yè)正處在極不景氣的時期，海運界龍頭老大韓進海運公司及排名第二位的現代商船公司等都不得不進行結構調整，紛紛跨入了減員行列。
11日，業(yè)界相關報告顯示，現代商船公司從本月初起，以2000多名正式職員中的600名辦公室職員為對象，鼓勵他們申請“希望退職”。所謂“希望退職”就是公司的正式員工在未到退休年齡時，主動申請?zhí)崆巴诵�，公司則將在應得的退休金的基礎上給予一定的經濟補助。據悉，本次申請“希望退職”的員工可獲兩年年薪的額外補貼。這是現代商船自2002年以來首次裁員。
韓進海運也在今年1月和8月以同樣的方式兩次裁員，總共削減員工170名。
由于海上航運業(yè)的不景氣，韓進海運公司過去運營的8條歐洲航線中已有6條停運。從今年8月起，現代商船參與的亞洲至美國東海岸的航運也被迫中斷。(報道員權香蘭)
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直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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