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　　韓國(guó)海上運(yùn)輸行業(yè)正處在極不景氣的時(shí)期，海運(yùn)界龍頭老大韓進(jìn)海運(yùn)公司及排名第二位的現(xiàn)代商船公司等都不得不進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，紛紛跨入了減員行列。

　　11日，業(yè)界相關(guān)報(bào)告顯示，現(xiàn)代商船公司從本月初起，以2000多名正式職員中的600名辦公室職員為對(duì)象，鼓勵(lì)他們申請(qǐng)“希望退職”。所謂“希望退職”就是公司的正式員工在未到退休年齡時(shí)，主動(dòng)申請(qǐng)?zhí)崆巴诵�，公司則將在應(yīng)得的退休金的基礎(chǔ)上給予一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助。據(jù)悉，本次申請(qǐng)“希望退職”的員工可獲兩年年薪的額外補(bǔ)貼。這是現(xiàn)代商船自2002年以來(lái)首次裁員。

　　韓進(jìn)海運(yùn)也在今年1月和8月以同樣的方式兩次裁員，總共削減員工170名。

　　由于海上航運(yùn)業(yè)的不景氣，韓進(jìn)海運(yùn)公司過(guò)去運(yùn)營(yíng)的8條歐洲航線中已有6條停運(yùn)。從今年8月起，現(xiàn)代商船參與的亞洲至美國(guó)東海岸的航運(yùn)也被迫中斷。(報(bào)道員權(quán)香蘭)