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    中國客車企業(yè)將探索研究時速380公里動車組
2010年01月27日 22:23 來源:新華網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  繼制造了CRH3型時速350公里的“和諧號”動車組之后,唐山軌道客車有限責任公司常務副總經理王成會27日透露,公司將繼續(xù)加大自主創(chuàng)新力度,進一步探索更高速度等級的動車組技術——時速380公里動車組、時速400公里試驗車。

  唐山軌道客車有限責任公司是中國首批91家創(chuàng)新型企業(yè)之一,科技部確定的國際科技合作基地,也是鐵道部確定的高速鐵路客運裝備制造基地之一。公司的前身唐山機車車輛廠始建于1881年,是晚清洋務運動中伴隨中國第一條鐵路--唐(山)胥(各莊)鐵路的修建而誕生的,是中國軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)祥地。

  王成會說,公司承擔著制造國際一流的高速動車組這一國家重點項目。該公司制造的CRH3型“和諧號”動車組達到了世界動車組技術的先進水平,在京津城際鐵路的最高運營時速為350公里,最高試驗速度達到每小時394.3公里。在運營速度、載客量、節(jié)能環(huán)保和舒適度方面創(chuàng)造了四個世界第一。

  “公司目前動車組生產已經達到月產4列的生產能力!彼f,2010年上半年,產能將達到月產8列8輛編組高速動車組、檢修4列8輛編組高速動車組、年產800輛城軌。

  王成會表示,通過對高速動車組各系統(tǒng)進行進一步的理論分析和仿真研究,公司將繼續(xù)加大自主創(chuàng)新力度,進一步探索更高速度等級的動車組技術——時速380公里動車組、時速400公里試驗車,占據世界高速動車組技術的制高點。(記者曹國廠)

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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