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　　根據(jù)海關(guān)總署昨日公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份中國(guó)進(jìn)口鐵礦石4547萬(wàn)噸，較9月份6455萬(wàn)噸的紀(jì)錄高位大幅下滑近30%。而在1-10月，累計(jì)進(jìn)口鐵礦石已達(dá)5.15億噸，同比增加36.8%。

　　“我的鋼鐵”網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春表示，10月的長(zhǎng)假因素，可能是導(dǎo)致當(dāng)月進(jìn)口鐵礦石大幅減少的原因。分析人士指出，9月進(jìn)口鐵礦石暴增，與為躲開(kāi)國(guó)慶長(zhǎng)假而搶先報(bào)關(guān)不無(wú)關(guān)系，因此10月進(jìn)口鐵礦石銳減也在情理之中。

　　根據(jù)聯(lián)合金屬網(wǎng)最新調(diào)查顯示，截至11月9日，中國(guó)19個(gè)主要港口的鐵礦石庫(kù)存下降到6696萬(wàn)噸，為今年4月以來(lái)的最低點(diǎn)，并且連續(xù)3周保持在7000萬(wàn)噸以下。在中國(guó)進(jìn)口鐵礦石連續(xù)高位運(yùn)行的情況下，港口鐵礦石庫(kù)存不升反降，表明中國(guó)鋼廠補(bǔ)充庫(kù)存的需求異常強(qiáng)勁。

　　11月10日，干散貨海運(yùn)價(jià)格指數(shù)(BDI)再次大漲135點(diǎn)，達(dá)到3615點(diǎn)，為3個(gè)月以來(lái)新高，特別是10月以來(lái)該指數(shù)已經(jīng)反彈近1400點(diǎn)。西澳和巴西到中國(guó)港口的海運(yùn)費(fèi)分別已漲至16.8美元/噸和38.4美元/噸。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，鐵礦石運(yùn)輸對(duì)于BDI指數(shù)的拉動(dòng)作用很明顯，而中國(guó)需求未見(jiàn)減弱。

　　徐向春認(rèn)為，未來(lái)一段時(shí)期中國(guó)進(jìn)口鐵礦石的數(shù)量仍將會(huì)在高位運(yùn)行，盡管月度之間會(huì)有所波動(dòng)。聯(lián)合金屬網(wǎng)也在一份報(bào)告中指出，日前印度現(xiàn)貨鐵礦石到岸價(jià)格達(dá)103-105美元/噸，較之前9月份的低點(diǎn)上漲28%，并預(yù)計(jì)現(xiàn)貨價(jià)格很快就將突破8月份的高點(diǎn)。(記者 韓哲)