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　　中新網(wǎng)6月1日電 據(jù)中央電視臺(tái)“新聞60分”欄目消息，通用的危機(jī)不僅反映了金融危機(jī)對(duì)美國(guó)汽車(chē)企業(yè)的沖擊，也折射出了全球汽車(chē)業(yè)的生態(tài)變化。分析人士預(yù)測(cè)，2009年全球汽車(chē)業(yè)將迎來(lái)“最困難之年”。各大廠商紛紛“抱團(tuán)取暖”，全球汽車(chē)業(yè)版圖重整的序幕已經(jīng)拉開(kāi)。

　　消息稱(chēng)，金融危機(jī)發(fā)生后，消費(fèi)者紛紛捂緊了錢(qián)袋，全球汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑，耗油的美國(guó)車(chē)首先遭遇了寒冬。今年4月，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降三成，降至近30年來(lái)的最低水平。

　　另一方面，金融企業(yè)惜貸，需要大量貸款維持日常生產(chǎn)的汽車(chē)廠商面臨資金鏈斷裂，而維持消費(fèi)的汽車(chē)信貸也幾乎陷于停滯。汽車(chē)企業(yè)被逼到了一個(gè)資金供求的死角。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年歐美日15大汽車(chē)制造商總計(jì)凈虧410億歐元。就連以盈利能力著稱(chēng)的日本豐田公司在2008財(cái)年也出現(xiàn)了59年來(lái)的首次虧損。而美國(guó)“三巨頭”之一的克萊斯勒已經(jīng)首先走上了破產(chǎn)保護(hù)的道路。