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    媒體稱(chēng)京滬高鐵明年8月全線通車(chē)試運(yùn)行 提前1年
2010年05月18日 08:19 來(lái)源:濟(jì)南時(shí)報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  日前,京滬高鐵濟(jì)南黃河大橋提前合龍,京滬高鐵山東段已完成線下基礎(chǔ)工程,主體實(shí)現(xiàn)基本貫通。據(jù)介紹,京滬高鐵將于2011年8月全線通車(chē)試運(yùn)行,將比既定工期提前1年以上。

  記者了解到,京滬高鐵山東段目前已完成線下基礎(chǔ)工程,全面轉(zhuǎn)入線上鋪軌、架線等技術(shù)工程。其中,施工進(jìn)度最快的山東棗莊至安徽蚌埠段已被確定為先導(dǎo)段,該段將于今年7月份開(kāi)始鋪軌,10月軌檢車(chē)上線調(diào)試,12月份有望在全線率先通車(chē)試運(yùn)行。同時(shí),京滬高鐵濟(jì)南段也在加緊施工。作為京滬高鐵重點(diǎn)工程、難點(diǎn)工程、控制性工程——— 京滬高鐵濟(jì)南黃河大橋已于日前提前合龍。京滬高鐵濟(jì)南黃河大橋包括主橋、北引橋和南引橋,全長(zhǎng)5143.4米,跨度728米,寬31米,有144個(gè)橋墩,由70多萬(wàn)個(gè)螺栓連接而成。大橋距上游濟(jì)德高速公路楊莊大橋約3公里,距下游濼口鐵路大橋約11公里。

  京滬高鐵濟(jì)南黃河大橋主橋結(jié)構(gòu)形式為下承式、等高度、連續(xù)、剛性梁柔性拱。大橋2008年4月開(kāi)工,是北京至上海、太原至青島鐵路兩線共用的四線橋。

  大橋設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里,初期速度為每小時(shí)300公里,同時(shí)滿(mǎn)足太青鐵路的跨線運(yùn)營(yíng),跨線列車(chē)運(yùn)營(yíng)速度為每小時(shí)200公里及以上。“黃河大橋主橋提前合龍后,之后施工將轉(zhuǎn)換到橋面防水層施工!贝髽蚴┕し焦ぷ魅藛T艾先生說(shuō)。(記者 林江麗)

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【編輯:梁麗霞】
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