發(fā)表評論 日前，國家發(fā)改委結束了對新修訂的《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄》公開征求意見的工作�！吨笇夸洝访鞔_將節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車的整車設計、開發(fā)列為鼓勵類產(chǎn)業(yè)。并給出了小排量車的主要技術指標數(shù)值：“燃油經(jīng)濟性高于國家第二階段限值10%，排放滿足國Ⅲ標準，兩廂車長不大于4米，三廂車長不大于4.2米�！边@是自2005年3月，全國解除對小排量車限制后，我國政府再次對節(jié)能環(huán)保型小排量車進行具體描述，同時也是首次從車身尺寸上對小排量車進行界定。
針對目前一些地方“限小”問題，政府部門正在研究制定經(jīng)濟型小排量汽車環(huán)保和性能等方面的標準，對符合標準的小排量汽車各地要取消限制，國家同時在稅收上也要給予一些優(yōu)惠政策。
國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司負責人表示，我國對汽車產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的總體思路是鼓勵自主創(chuàng)新和發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車。對發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車的思路是，結合國家能源戰(zhàn)略，大力發(fā)展小排量節(jié)油型汽車，推進轎車柴油化和發(fā)展替代能源汽車。我國能源戰(zhàn)略對汽車產(chǎn)業(yè)要求的近期目標是，“十一五”末在汽車保有量翻番的情況下，汽車用燃油消耗增長不超過50%。
發(fā)改委此次將環(huán)保型小排量乘用車的整車設計、開發(fā)列為鼓勵類產(chǎn)業(yè)，并對小排量車給出明確定義，客觀上避免了經(jīng)濟型轎車越造越大的趨勢，給經(jīng)濟型轎車的發(fā)展指明了方向。(譚家俊)
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