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　　隨著全球興起新能源汽車熱潮，海內(nèi)外汽車零部件企業(yè)加大在華開拓新能源汽車的步伐。在上海國際汽車展期間，博世集團、萬向集團等多家海內(nèi)外汽車零部件企業(yè)均表示，將在中國生產(chǎn)相關的新能源汽車零部件，以搶占新能源汽車核心零部件市場。

　　2009年博世集團雖然將面對二戰(zhàn)后的首次虧損，其中國業(yè)務卻蒸蒸日上。博世亞太地區(qū)負責人Uwe Raschke指出，“在博世集團幾大重要市場內(nèi)，中國是唯一保持增長的。我相信今年中國業(yè)務仍能保持增長。博世集團準備加大在華投資。”投資中的最重要的一環(huán)就是新能源產(chǎn)品。在攜混合動力及電動車等全系列新能源汽車零部件產(chǎn)品亮相上海汽車展時，博世中國總裁彭德園透露：“博世集團將在中國推出安全、長效的用于混合動力汽車和電動汽車的鋰離子電池�！睋�(jù)悉，博世集團和三星公司于2008年組建合資企業(yè)，共同開發(fā)高功率密度鋰離子電池。此外，博世集團可提供用于并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)和混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的豐富的零部件產(chǎn)品線系列，以搶占新能源汽車核心零部件市場。

　　在密謀新能源汽車多年后，中國汽車零部件巨頭萬向集團也加快了步伐。日前，萬向純電動汽車·鋰電池生產(chǎn)基地在杭州蕭山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)奠基，新增投資為13.65億元，2010年計劃達到年產(chǎn)1000輛純電動商用車、10億瓦時鋰離子動力電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

　　更多零部件研發(fā)機構和零部件企業(yè)正準備進入新能源汽車市場。在“2009年汽車業(yè)全球采購高峰論壇”上，菲亞特中國全球采購中心首席代表、菲亞特中國副總裁鄭顯聰指出，金融危機將給中國汽車零部件業(yè)帶來機會。他建議，中國汽車零部件企業(yè)應該包括電動車在內(nèi)的新能源產(chǎn)品上多下工夫，因為未來能達到國家要求的新能源汽車零部件將面臨較大機會。（吳瓊）