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試駕2011款電動(dòng)版smart

    和之前的第一代試驗(yàn)版e-smart不同，新版本使用一組16.5千瓦時(shí)鋰離子電池代替了座椅下方的油箱，安裝的位置選的盡量安全，而且盡可能的低。車上還搭載了一臺(tái)30千瓦電動(dòng)馬達(dá)（40馬力），能提供最高121牛米扭矩，性能比第一代上那臺(tái)——那是一臺(tái)由氯化納鎳電池組供電并且需要預(yù)熱才能啟動(dòng)的電動(dòng)馬達(dá)——提高了33%。smart在之前的電動(dòng)項(xiàng)目上學(xué)到了不少經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)款的各方面性能都得以改進(jìn)，2010年將有1000臺(tái)新車投放到歐洲和美國(guó)的多個(gè)指定城市，為2012年的全面上市做好鋪墊。

綠色代表了環(huán)保

    在靜止時(shí)將油門踩到底，會(huì)聽(tīng)到類似快艇的聲音，提速感逐漸增強(qiáng)不過(guò)相當(dāng)有限。0到60加速成績(jī)僅需6.5秒！不過(guò)60的單位是Km/h......根據(jù)我們?cè)诿商乜�洛港附近�?chǎng)地的試駕，這輛電動(dòng)小車從靜止到60英里/小時(shí)至少需要13秒，不過(guò)這可是一輛城市代步車，你駕著它不會(huì)有去狂飆的想法吧，而且在摩納哥的城市路段，它靈巧的身段在車流中來(lái)回穿梭，足夠日常使用了。