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　　油電混合動(dòng)力凱美瑞的另一亮點(diǎn)是它出色的靜謐性。在啟動(dòng)和低速時(shí)，油電混合動(dòng)力凱美瑞僅有電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，為駕乘者帶來非凡的靜謐感受。而且，在確保車身的強(qiáng)度和剛性以減少共振及噪音的同時(shí)，油電混合動(dòng)力凱美瑞對(duì)車身的隔音、吸音材料也進(jìn)行了重新配置，實(shí)現(xiàn)了高級(jí)車特有的靜謐性。

　　在四種通產(chǎn)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)有效結(jié)合，沖鋒實(shí)現(xiàn)了低耗能的環(huán)保要求。在車輛啟動(dòng)時(shí)僅需要電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，只需電動(dòng)機(jī)的電能就能滿足行駛所需要的能量。靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)能夠，并不消耗能量。一般行駛狀態(tài)中，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)，高效配合，同時(shí)也在為蓄電池充電，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性；充分加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)達(dá)到最大功率，實(shí)現(xiàn)平順有力的加速；減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止，減少燃料的消耗。剎車時(shí)所散失的能量轉(zhuǎn)化成電能，并被儲(chǔ)存到蓄電池中。

　　另外以G-Book智能副駕為代表的車載智能通信系統(tǒng)也有可能出現(xiàn)在這款車型上，預(yù)計(jì)混合動(dòng)力版車型2010將被引入。據(jù)資料顯示，美版混合動(dòng)力凱美瑞的百公里油耗為城市6.2升/公路5.9升，與普通版相比較大約省油28%左右。