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    價格與技術(shù)的取舍 試奧迪A4L 1.8T/2.0T(4)
2009年08月13日 16:10 來源:汽車之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小】

    既然說到了導(dǎo)航系統(tǒng),咱們就來說說這個在MMI系統(tǒng)中有很重要地位的功能。應(yīng)用在第三代MMI系統(tǒng)中的導(dǎo)航系統(tǒng)是經(jīng)過改進的升級版。這套系統(tǒng)在人機交互能力方面的能力比較強,比如說在開始導(dǎo)航后,通過一個按鍵就能對導(dǎo)航路線的計算方式進行選擇,在導(dǎo)航過程中如果是使用的3D視圖的話,還可以對立體地圖的傾斜角度在20-70度的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。這些都是有助于我們觀察地圖,更快更便捷的到達(dá)目的地的功能,在試駕過程中我對這套系統(tǒng)的改進非常滿意,因為它非常實用。

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    2.0T運動版在多媒體娛樂方面也做了升級,系統(tǒng)內(nèi)置了40G的硬盤空間,雖然說這其中被導(dǎo)航部分占據(jù)了30G,但剩下的10G空間如果車主要是存放MP3歌曲的話,也能存不少呢,而且在原音響控制面板位置還預(yù)留了兩個SD插口,SD里只要存的歌曲,系統(tǒng)可以自動識別并播放。

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    2.0T運動版座椅和車門板內(nèi)側(cè)都采用的是手感極佳的絲絨材質(zhì),這種材質(zhì)用在座椅上再不失舒適性的同時還起到了防滑的作用,而且運動型座椅突出了對靠背兩側(cè)的包裹性和對于肩膀的包覆能力。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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