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    同樣新意十足 盤點(diǎn)8月份六輛改款、換代車型(6)
2009年07月23日 08:56 來源:愛卡汽車網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小】
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  車型六:廣州本田新奧德賽

  預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間:21-27萬元

  如果要問國內(nèi)市場上哪款PMV車型更加轎車化,那非奧德賽莫屬了。奧德賽低矮流線型的外觀設(shè)計(jì)和舒適溫馨的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都像一款加長版的兩廂轎車。 目前國內(nèi)在售的老款?yuàn)W德賽為第三代奧德賽車型,第四代車型已經(jīng)于去年10月在日本發(fā)布,而即將國產(chǎn)的正是第四代奧德賽車型。

  盡管為新一代車型,但全新奧德賽的外觀設(shè)計(jì)還保留了很多老款車型的設(shè)計(jì)。子彈頭式的車身設(shè)計(jì)和低矮的車身都與老款車型非常相似�,F(xiàn)款?yuàn)W德賽長寬高為4765mm/1800mm/1582mm,軸距均為2830mm。與第三代車型相比,新款車型軸距及寬度未變,車長增加35mm,車高降低37mm,整車在空間上比老款略為寬敞。

  新車采用了本田很多最新的設(shè)計(jì)元素,家族式六角進(jìn)氣格柵給人很強(qiáng)的視覺沖擊,大燈設(shè)計(jì)更加小型化,但更顯鋒芒。內(nèi)飾方面09款?yuàn)W德賽也做了較大的改進(jìn),單儀表盤設(shè)計(jì)也很有科技感。

  第四代奧德賽更像是一款改款車型,動(dòng)力與底盤上都保留了老款的設(shè)計(jì)。2.4升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)依舊與雅閣共享,不過經(jīng)過重新調(diào)校后最大功率達(dá)到了173hp/6000rpm,峰值扭矩222N·m/4300rpm,與老款發(fā)動(dòng)機(jī)相比有不小的提高。

  新車看點(diǎn):新奧德賽明顯更趨轎車化,在GL8和大捷龍等車型進(jìn)軍商務(wù)MPV市場時(shí),新奧德賽更加偏向私人兼顧商務(wù)和休閑多功能用車市場。從定位上與前者區(qū)分開來,同時(shí)也在細(xì)分市場上贏得更多份額。

  總結(jié):速騰1.4TSI和奧迪A4L 1.8TSI是8月新車最大的兩個(gè)看點(diǎn),盡管其變化都只體現(xiàn)在動(dòng)力上,但對于這款兩款車型來說意義卻非常重大。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)將一改速騰在動(dòng)力上的不足,同時(shí)這也是大眾在國內(nèi)的首款采用1.4TSI+7速DSG的車型。而奧迪A4L 1.8TSI將再次降低豪華品牌車型的門檻,對高端B級車市場將產(chǎn)生很大的震動(dòng)。

【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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