- 5款下半年上市歐系車 碰撞成績搶先分析 (2)
奧迪Q5
近期已經(jīng)有媒體曝出，國產(chǎn)奧迪Q5京城路試的消息。被曝光車型尾部有清晰的一汽-奧迪標(biāo)示。搭載一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，Q5將在年底先以進(jìn)口的方式引入中國，車型為3.2L排量。2.0T車型隨后實現(xiàn)國產(chǎn)上市。
據(jù)E-NCAP報告，奧迪Q5在正面撞擊下，駕駛空間保持完好，僅A柱內(nèi)移3mm，安全期氣囊正常打開，車門開啟正常。從上圖看來，方向盤對駕駛者的胸部和骨盆有一定的傷害。側(cè)面柱體撞擊下對胸部傷害相對較大。最終獲得92%的得分率。
在行人安全測試中，Q5成績差強(qiáng)人意。引擎蓋對行人的骨盆部位防御明顯不足。僅保險杠部分相對傷害較小。在安全輔助設(shè)備得分中，Q5標(biāo)配了ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，同樣也標(biāo)配了駕駛席和副駕駛的安全帶提醒。為Q5獲得了71%的得分率。
總成績，奧迪Q5在駕駛者保護(hù)上獲得92%較高的得分率，對于兒童的保護(hù)獲得84%的得分率，對于行人保護(hù)相對較低，僅獲得32%的得分率，安全輔助方面獲得71%的加分，最終獲得5星安全評價。
【編輯:王崢】
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直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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