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　　外觀篇——既有SUV的實用性 又有法系車型的浪漫設計

　　雷諾Koleos外形設計挺符合時下市場的審美標準，標準的緊湊型SUV身段，并略帶Crossover的特征，有著典型的雷諾風格。在Koleos所處的C平臺上分布著雷諾和日產的多款車型，這些車型中有轎車，有MPV，也有SUV，比如我們熟悉的雷諾梅甘娜、風景，日產軒逸、逍客以及奇駿。這幾款車在歐洲和亞洲市場都有不俗的表現(xiàn)，它們各自的成功不僅為Koleos奠定了良好的市場基礎，更為Koleos提供了優(yōu)秀的整車資源，包括底盤懸掛系統(tǒng)、發(fā)動機和變速箱總成等。另外，雷諾Koleos配備了一套功能完善的“All Mode”電控四驅系統(tǒng)，這套系統(tǒng)來自日產奇駿。

　　由于這款車是雷諾與日產合作的產物，因此它的尺寸和軸距都與日產的奇峻相差不是很大，4.52米的車長，1.69米的車高，2.69米的軸距，與時下在中國馳騁的日系SUV相比，它在空間上基本體現(xiàn)不出什么優(yōu)勢。 從車身尺寸上看，這輛來自雷諾的酷越車顯然并不想與它的日本親戚過招，因此，它的三圍被定在了比Qashqai略大，比奇峻略小，不過在動力上，它卻要更接近奇峻。在四驅系統(tǒng)上，它所使用的是與奇峻一樣的“All Mode 4x4”系統(tǒng)。這套電磁多片離合器式傳動機構可以根據(jù)駕駛者的選定對扭矩進行分配，擁有兩驅，自動四驅和四驅鎖止模式.

　　雖說雷諾Koleos不以SUV自居而是強調Crossover的跨界車型，但是起外形設計則處處體現(xiàn)SUV的特質，206mm的最小離地間距保證了其有足夠的通過性能，而27°的接近角和31°的遠去角都完全是按照SUV的級別來設計的，應對各種顛簸路面或是崎嶇山路都能從容通過。